面對這種情況，河證券當然毫不猶豫的砍價，最后達成5億美元全資收購的協議。只有當美國和瑞典政府都同意這次收購之后，5億美金才會即時到賬。而且還有著一系列的專利授權協議，比如白虎基金為收購薩博成立的雄獅汽車和通用全球技術運營公司，簡稱GTO（GTO是通用子公司，對所有通用汽車平臺以及生產制造過程中的知識產權的享有所有權，所有對外技術授權均由GTO做出）達成《汽車技術授權協議》：GTO授權雄獅旗下薩博在世界范圍內行使有關薩博9-3，9-4和9-7x生產制造以及服務所必需的非排他性使用權，使用權不可轉讓的，薩博也不需支付專利使用費。要知道薩博現有車型中，9-3是從2002年開始在通用汽車Epsilon平臺上開發的，產權屬于通用。薩博9-7X是運動型多功能車，在通用汽車GMT360汽車平臺開發的，從2005年起生產，產權同樣屬于通用。沒有這些授權，薩博汽車也難以維持生存。本來通用還想讓合同細節更加符合通用的利益，但是白虎基金或者雄獅汽車的收購資金可以隨時到漳誘惑，讓他們忽略了很多的風險。除了一條不管是白虎基金還是雄獅汽車再次轉讓薩博時，所有的優惠政策和措施都需要通用的同意。可以通用給了薩博很大的自主權，甚至薩博后續車型的開發還可以得到通用的技術支持。