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影片介紹:正是因為不差錢,舍得投入,加上資本的牽線搭橋,Mobileye公司直接碾壓了英偉達的自動駕駛芯片。不過雙方都還處在初級階段,距離真正成熟的自動駕駛芯片還有很遠的距離,所以英偉達和AMD未必沒有機會。不過,Mobileye提供的是非常封閉的整套ADAS技術方案,車廠對產品沒有多少發言權和技術權限,就算對產品不滿,也只能等待改進。而英偉達不同,它們的產品一直是一個開放的自動駕駛開發平臺,也是全球首個自動駕駛平臺。說平臺的意思是,無論是整車廠、移動出行服務商(如滴滴、Uber)、貨運、零部件供應商(如博世、采埃孚)還是地圖商,都可以使用這一平臺開發自己的自動駕駛相關技術。也就是說一個是蘋果IPhone的IOS,一個是谷歌的Android。

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